据埃及金字塔在线网站29日报道，在苏伊士运河搁浅近一周的重型货船当天清晨成功起浮。
报道援引一家船舶追踪定位网站的最新数据说，实时位置显示，这艘长约400米的货船船身已逐渐摆正，接近于和运河河岸平行状态。
目前，埃及苏伊士运河管理局尚未就搁浅货船脱浅发布官方声明。
“长赐号”脱浅消息公布之后，原油价格应声下跌。截至发稿，WTI原油跌2.36%，布伦特原油跌2.20%。
据当地媒体报道，苏伊士运河管理局主席当地时间28日称，目前在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。现场航拍画面记录下船只在运河中等待通行的震撼一幕。
卡在埃及苏伊士运河的台湾长荣海运超大型货轮“长赐”号，到26日依然动弹不得，运河内超过160艘船被迫排队等待，造成多年来最严重的航运拥堵之一。在现场10多艘拖船的努力下，当地时间27日，“长赐”号移动17米，多艘拖船都鸣笛庆祝。但运河何时畅通仍未可知。
如今，从救援费用到货物的延误成本，苏伊士运河“塞船”导致的巨大损失由谁来埋单，成为全球关注的焦点之一。
（航拍图。）
苏伊士运河堵数千牛羊
据美国《赫芬邮报》27日报道，受困船只当中至少有20艘装满牲畜，动物保护组织方面提供的数据显示，其中有5艘来自西班牙、9艘来自罗马尼亚，船上搭载的牲畜多为牛羊，受困动物总数约为数千。
“国际动物组织”欧盟地区协调员魏丁格尔表示，受困动物很可能面临饥饿、脱水和伤病等情况。由于货舱内便溺堆积，很多动物无法躺下休息。若出现死亡情况，动物尸体更不能直接丢弃至苏伊士运河内。此外，这些动物还面临无法就近登陆、入关问题。魏丁格尔形容，当前这些货船上所搭载的实际上是一颗“生化定时炸弹”，无论是动物还是船员都有可能为此遭殃。
苏伊士运河堵船影响多种商品供应
根据统计，截至3月27日，仍然有至少248艘货轮拥堵在苏伊士运河附近，而每天滞留港口的货物价值超过96亿美元，包括训练装备、服装、家用电器、电子产品等，更糟糕的是疏通还不知道要多久甚至可能要几个星期。
目前已经确认，瑞典宜家家居连锁公司、英国电器零售商迪克森斯手机公司、荷兰家居产品零售商布洛克尔公司等都有货物被堵在苏伊士运河，其中搁浅的长赐号货船上，有宜家的大约110个产品集装箱。
作为全球最重要的海运航道之一，苏伊士运河堵塞，可能影响到多种商品的全球供应。
比如液化天然气的价格已经小幅上涨，如果堵塞两周会导致大约100万吨液化天然气无法及时送到欧洲。
如果迟迟无法通航，全球原油市场供求也将出现实质性影响，导致油价持续上涨。
巴西一家厕纸纸浆生产公司称，运河堵塞可能会延迟纸浆运输，而如果生产商没有充足的库存，纸浆贸易的中断最终会影响卫生纸供应。
一大堆满载咖啡的运输集装箱也堵在运河，可能导致欧洲出现咖啡短缺问题。
有专家表示，苏伊士运河的堵塞，让本就受新冠疫情严重冲击的全球贸易雪上加霜，同时也提醒我们，全球贸易不能过分依赖海运，不要“把鸡蛋放在同一个篮子里”，要推动类似中欧班列的陆上物流体系建设。
另外，苏伊士运河堵塞造成物流缺位，而原本就各种原材料、芯片匮乏的制造业，可能会直接改变库存体系，增加“存货”，但这反过来又会出现类似“哄抢”的局面，加剧本就严峻的涨价。
巨轮堵塞苏伊士运河 谁来承担损失？
据美媒称，这将是一场推诿责任的大戏：卡在运河中的“Ever Given”号和其他船只上的货物的所有者将向各自的保险公司寻求赔偿，这些保险公司会向“Ever Given”的船东提出索赔，而该船船东则会向它的保险公司寻求保护。
由于“Ever Given”号是国际保赔协会集团(P&I Club)的一员，其日本船东Shoei Kisen Kaisha可能可以从该协会获得总计31亿美元的责任保险。但业内人士表示，目前尚不清楚这是否足以弥补堵在运河内200多艘船舶的损失。
